Giá lăn bánh và thông số nổi bật của THRUXTON RS 1200 2020

Triumph Thruxton – Được Triumph tạo ra nhằm mục đích giữ lại nét đẹp của một phân khúc xe cổ điển tốc độ từ những năm đầu thế kỷ 20. Với việc tung ra phiên bản ”RS” không chỉ được trau chuốt hơn về thiết kế mà còn tập trung cải thiện thiện hiệu suất vận hành, Triumph Thruxton RS 2020 trở lại mạnh mẽ và khẳng định đẳng cấp và vị thế của mình trong dòng xe Cafe Racer huyền thoại .

Về thiết kế :

• Mọi chi tiết được phủ đen, có độ hoàn thiện cao: phần vỏ động cơ, phuộc Öhlins RSU, ốp bên Thruxton kết hợp miếng bảo vệ gót chân, bánh xe và vành mạ nhôm đen.
• Đặc biệt nhất đối với Triumph Thruxton RS 2020 có lẽ là phối màu hoàn toàn mới, thay vì logo nổi ở bình xăng như các bản tiền nhiệm, ở bản màu ” RS ” này, đã xuất hiện logo truyền thống Triumph trên bình xăng.
• Bảng đồng hồ hiển thị trên Thruxton RS 2020 vẫn là loại đồng hồ đôi tròn cổ điển hiển thị đầy đủ các chức năng cơ bản như tốc độ, vòng tua, thời gian, báo dung tích xăng, odometer, mức tiêu hao nhiên liệu, tắt mở chức năng Traction Control và ABS. Ngoài ra, nhiều chi tiết trên xe cũng được chế tác CNC bằng nhôm cao cấp.
• Ghi đông được chế tạo từ nhôm siêu nhẹ, gương chiếu hậu tích hợp ngay tại vị trí gù tay lái đậm chất cổ điển.

• Triumph Thruxton RS 2020 là khối động cơ 2 xy-lanh, dung tích 1.200 phân khối được tinh chỉnh cho công suất tối đa tăng thêm 8 mã lực ở mức 105 mã lực tại 7.500 vòng / phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm từ 4.250 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.
• Việc thay đổi cấu hình piston với tỉ số lực nén lớn hơn, cam truyền động mới cùng hệ thống lấy gió mới, tăng mã lực nhưng vẫn đảm bảo quy chuẩn khí thải mới Euro 5. Đồng thời ứng dụng công nghệ làm giảm quán tính dao động lên đến 20%, việc hạn chế dao động của các chi tiết trong động cơ sẽ giúp cỗ máy hoạt động có hiệu suất cao hơn.
• Tổng thể động cơ được nâng cấp, bao gồm các bộ phận: trục khuỷu nhẹ hơn và có quán tính nhỏ, trục ly hợp, trục cân bằng động cơ, cuộn lửa, bề mặt tiếp xúc mặt cam bằng magiê, ốp đầu máy chất liệu nhẹ hơn cùng tỉ số nén piston lớn hơn, tỉ số các cổng xả nạp, trục cam truyền động và hệ thống lấy gió được cải tiến. Tất cả giúp giảm đáng kể 20% quán tính của những sai số chi tiết máy và cho phép động cơ của Thruxton RS hoạt động ở cường độ cao hơn và bền hơn

Về công nghệ và tính năng an toàn :

• Phanh sử dụng bộ kẹp phanh bốn piston Brembo M50 hàng đầu, trong khi hệ thống treo được trang bị loại hành trình ngược đường kính Showa 43 mm ở trước và giảm xóc đôi Ohlins ở sau, có thể điều chỉnh hoàn toàn.
• Xe có 03 chế độ lái có thể chuyển đổi linh hoạt và tức thời : Rain, Road và Sport. Thay đổi sự phản ứng của bướm ga điện tử.
• Hệ thống chống khóa bánh ABS và kiểm soát độ bám đường  Traction Control cũng được lập trình theo từng chế độ lái tương ứng.
• Thruxton RS sở hữu cặp lốp Metzeler Racetec RR cho lực phanh đáng nể, quỹ đạo chính xác và sự ổn định ngay cả ở tốc độ cao; phù hợp với vành căm 32 lỗ, kích thước 17’’ bằng hợp kim nhôm.